ASMAX F1 / F1 Proは買いか？性能・デメリット・おすすめな人を徹底解説【バイクインカム】

ツーリングで「会話しながら走れたらいいのに」と思ったこと、ありませんか？
ナビの音声を聞きながら、仲間と話したり音楽を楽しんだり…そんな便利なアイテムがバイク用インカムです。

ただ、いざ選ぼうとするとこんな悩みが出てきます。

「安いインカムってちゃんと使えるの？」
「SENAとかB+COMは高すぎる…」
「結局どれを選べば失敗しないの？」

そんな中で最近よく見かけるのが「ASMAX F1 / F1 Pro」。
価格は抑えめなのに、メッシュ通信や音声操作など、いわゆる“上位機能”がしっかり入っているのが特徴です。

とはいえ、気になるのはやっぱり「本当に使えるのか？」というところですよね。

実際に使ってみると、これは正直かなり評価が分かれるタイプのインカムです。
ハマる人には「これで十分すぎる」と感じる一方で、用途によっては「ちょっと合わないかも…」となるポイントもあります。

そのあたりも含めて、
・どんな人に向いているのか
・どこで後悔しやすいのか
・F1とF1 Proはどっちを選ぶべきか
をしっかり整理していきますね。

ASMAX F1 / F1 Proは買い？結論と選び方
1. 結論｜コスパ最強だが用途で評価が分かれる
2. 選び方の判断基準
ASMAX F1 / F1 Proの違いを比較
ASMAX F1の実機レビュー
メリットまとめ
デメリットと注意点
他社インカムとの比較
おすすめな人・おすすめしない人
1. おすすめな人
2. おすすめしない人
初心者が勘違いしやすいポイント
総合評価
バイクインカムのレビュー記事
よくある質問
1. 関連投稿:

ASMAX F1 / F1 Proは買い？結論と選び方

結論｜コスパ最強だが用途で評価が分かれる

結論から言うと、ASMAX F1 / F1 Proは「価格に対して性能がかなり高いインカム」です。
特に「初めてインカムを使う人」や「コスパ重視の人」にはかなり魅力的な選択肢になります。

ただし、どんな使い方でも満足できるわけではありません。
ここを間違えると「思ってたのと違う…」になりやすいポイントです。

F1 → とにかく安くインカムを使いたい人向け
F1 Pro → 音質・通信距離・快適性を重視したい人向け

逆に言うと、タンデム中心や大人数での安定性を最優先する場合は注意が必要です。
このあたりは後半でしっかり解説していきますね。

選び方の判断基準

迷ったときは、次の3つで判断するとほぼ失敗しません。

① ソロ or グループ
→ ソロや少人数ならF1で十分
→ 4人以上で使うならProの方が安心
② 音質をどこまで求めるか
→ 音楽も重視するならPro（45mmスピーカー）
→ 通話メインならF1でも問題なし
③ 予算
→ とにかく安く済ませたいならF1
→ 後悔したくないならPro

個人的な感覚でいうと、
「迷ったらProを選んでおけば安心」というタイプです。

ASMAX F1 / F1 Proの違いを比較

ASMAX F1

ASMAX F1　Pro

スペック比較

項目	F1	F1 Pro
通信人数	最大10人	最大10〜16人
通信距離	約1.2〜1.8km	約3km
スピーカー	40mm	45mm
バッテリー	1250mAh	1350mAh
磁気マウント	あり	あり（自動電源ON/OFF）

数字だけ見ると似ていますが、実際に使うと「体感差」は意外としっかりあります。

通信性能の違い

まず分かりやすいのが通信人数と距離です。

F1 → 少人数向け（〜3人くらいが快適）
F1 Pro → グループツーリング向け

特にツーリング中は、信号待ちやカーブで距離がバラけやすいですよね。
そのときに通信距離の余裕＝安定性に直結します。

目安としてはこんな感じです。

ソロ〜2人 → F1で十分
3〜5人 → どちらでもOK
5人以上 → Pro推奨

このラインを超えると、F1は「途切れやすい」と感じる場面が出てきます。

音質の違い

音質はスピーカーサイズの差がそのまま体感に出ます。

F1 → 普通にクリア（通話には十分）
F1 Pro → 低音がしっかり出る

例えば高速道路を走っていると、風切り音で低音が消えやすいんですよね。
このとき、Proのほうが「ちゃんと音楽が聞こえる」と感じやすいです。

音楽をよく聴く人は、この差はかなり重要になります。

使い勝手の違い

地味だけど満足度に直結するのがここです。

F1 → 手動で電源ON/OFF
F1 Pro → 取り外すと自動で電源OFF

休憩でヘルメットを脱ぐとき、
「外したら電源も切れる」というのは想像以上にラクです。

こういう細かい部分は、使い続けるほど差を感じますね。

ASMAX F1の実機レビュー

取り付け｜磁気マウントは想像以上にラク

ヘルメットへの取り付け自体は一般的なクランプ式と同じですが、ASMAX F1の特徴は本体の着脱がワンタッチなところです。

磁気マウントなので、本体を近づけると「パチッ」と吸着します。
この動作、最初はちょっとおもちゃっぽく感じるんですが…使い始めると戻れなくなります🙂

休憩のたびに外せる → 盗難対策になる
グローブしたままでも着脱できる
無理に引っ張る必要がない

コンビニ休憩のときにサッと外してポケットに入れる、という流れが自然にできるのはかなり便利です。

音質｜通話重視なら十分、音楽重視ならやや物足りない

音質は「価格を考えればかなり優秀」というのが正直な感想です。

実際に使ってみるとこんな印象です。

中高音 → クリアで聞き取りやすい
低音 → やや弱め

ナビ音声や会話はしっかり聞こえますし、街乗りレベルなら音楽も普通に楽しめます。
ただ、高速道路に入ると風切り音で低音が消えやすく、「ちょっと軽い音だな」と感じることがあります。

判断の目安としては、

通話・ナビ中心 → F1でOK
音楽メイン → Proの方が満足度高い

この差は、使い方次第で評価が大きく変わるポイントです。

通話品質｜実用レベルだが“無音”ではない

ENC（ノイズキャンセリング）がしっかり効いているので、走行中でも会話は普通に成立します。

ただしここで注意したいのが、「風の音が完全に消えるわけではない」という点です。

例えばこんな状況だと差が出ます。

フルフェイス＋街乗り → かなりクリア
ジェットヘル＋高速 → 多少ノイズあり

つまり「環境によって変わる」部分なので、過度な期待はしない方がいいです。

操作性｜音声操作は便利だけど慣れが必要

「Hi MAX」と呼びかけることで操作できる音声コントロールも搭載されています。

実際の使用感はこんな感じです。

音量調整 → 便利
音楽操作 → 慣れると楽
認識精度 → 完璧ではない

最初は「反応しない？」と感じることもありますが、発音やタイミングに慣れてくると普通に使えるようになります。

ボタン操作と併用するのが現実的ですね。

メリットまとめ

コスパが圧倒的に高い

まず一番大きな魅力はここです。
メッシュ通信やデュアルチップなど、本来なら高価格帯に入る機能がこの価格で使えるのはかなり強いです。

実際、同じような機能を大手ブランドで揃えようとすると、

3万円〜5万円台が当たり前

それに対してF1は1万円台から使えるので、初めてのインカムとしてのハードルがかなり低いです。

メッシュ通信でグループツーリングが快適

メッシュ通信の良いところは「自動でつながること」です。

従来のBluetooth接続だと、

1台ずつペアリング
接続順を気にする

といった手間がありましたが、メッシュだとボタン操作だけで一気につながります。

ツーリング出発前の「設定でグダる時間」が減るのはかなり大きいです。

磁気マウントが便利すぎる

使ってみると一番「これいいな」と感じるのがここです。

取り外しが一瞬
落とすリスクが低い
盗難対策になる

例えばコンビニ休憩のとき、わざわざ外すのが面倒だとそのままにしがちですが、
磁気マウントなら「外すのが当たり前」になります。

結果的に、紛失や盗難リスクも減らせます。

音楽と通話が同時に使える

デュアルチップのおかげで、

音楽を聴きながら
ナビ音声を聞きつつ
会話もできる

という状態が自然に成立します。

これ、ツーリング中だとかなり快適です。
ナビの指示を聞き逃さず、会話も途切れないのでストレスが減ります。

アップデートで改善され続ける

専用アプリ経由でファームウェア更新ができるので、
購入後も機能改善や不具合修正が入るのが特徴です。

この価格帯だと「買って終わり」な製品も多い中で、
後から良くなっていく可能性があるのは安心材料のひとつです。

デメリットと注意点

音声遅延が発生する

ASMAX F1 / F1 Proで一番注意したいのが音声の遅延です。

メッシュ通信の仕組み上、どうしても処理が入るため、

約0.3秒〜0.5秒
環境によっては1秒前後

の遅れが発生することがあります。

この遅延、最初は「ちょっとズレるな」くらいなんですが、
近い距離で会話すると違和感が出やすいです。

判断基準としては、

ソロツーリング → ほぼ気にならない
仲間と距離がある → 問題なし
至近距離（タンデム） → 違和感あり

このラインを知っておくだけで、失敗はかなり減ります。

タンデム用途にはあまり向かない

特に注意したいのがここです。

タンデム（2人乗り）だと、

直接の声
インカムの音声

この2つが同時に聞こえるため、
エコーのような違和感が出やすくなります。

これがストレスになる人は意外と多いです。

なので、

タンデム中心 → 他モデルを検討
ソロ・ツーリング中心 → 問題なし

この使い分けが重要になります。

アプリの使い勝手にクセがある

専用アプリ「ASMAX WORLD」は便利ではあるんですが、
正直なところ完成度は高くありません。

一部英語表示が残っている
日本語が少し不自然
初期設定が分かりにくい

特に初回のペアリングや設定で戸惑う人は多い印象です。

ここは「慣れれば問題ないけど、最初は少し面倒」と考えておくと安心です。

他社インカムとの接続に制限がある

ユニバーサルペアリングで他社製インカムと接続はできますが、
完全な互換性があるわけではありません。

具体的には、

メッシュ通信は基本的に同一メーカーのみ
他社接続はBluetooth扱いになる
接続手順がやや複雑

つまり、周りの仲間がすでに

SENA
B+COM

などで統一されている場合は、
合わせた方がストレスが少ないです。

ここは購入前に必ず確認しておきたいポイントですね。

他社インカムとの比較

SENA・B+COMとの違い

バイク用インカムといえば、やっぱり定番はSENAやB+COMですよね。
この2つと比べたときに、ASMAXの立ち位置はかなり分かりやすいです。

項目	ASMAX F1 / Pro	SENA / B+COM
価格	安い（1〜3万円）	高い（3〜5万円）
通信安定性	やや不安定な場面あり	非常に安定
ユーザー数	まだ少なめ	圧倒的に多い
操作性	ややクセあり	完成度が高い