フラッシングって、たまにやった方がエンジンに良いんじゃないの？

フラッシングはエンジン内の汚れを落とす効果はありますが、車の状態によってはオイルラインが詰まるなどのリスクがあります。定期的にオイル交換をしていれば、基本的に不要です。

オイル添加剤を入れると燃費が良くなるって聞きましたが本当？

一部の製品でそうした効果が得られることもありますが、オイルの粘度バランスを崩して逆に燃費が悪化するケースも。まずはメーカー指定のオイルを使い、交換時期を守ることが先決です。

燃料添加剤はどのくらいの頻度で使えばいい？

目安としては数ヶ月に1回程度、長距離ドライブ前やエンジンの調子が気になるときに使うのが一般的です。使用後はエンジンオイルの汚れに注意し、早めの交換をおすすめします。

【要注意!!】逆効果のエンジンメンテナンス3選｜フラッシング・添加剤の落とし穴とは？

1. 「良かれと思ってやってる」そのメンテナンス、本当に大丈夫？
2. エンジンフラッシングの落とし穴
3. エンジンオイル添加剤の誤解
4. 燃料添加剤の注意点
5. 結局一番大事なのは“基本のオイル交換”
よくある質問
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1. 「良かれと思ってやってる」そのメンテナンス、本当に大丈夫？

「車を長持ちさせたい」「調子よく走らせたい」と思って、オイル添加剤を入れてみたり、エンジンを洗浄するフラッシングを試してみたり…。こんなふうに、愛車のためを思って手をかけている方も多いのではないでしょうか。

でも、ちょっと待ってください。

実はその“良かれと思ったメンテナンス”、やり方によっては逆にエンジンにダメージを与えるリスクがあるんです。

たとえば、内部の汚れを落とす「エンジンフラッシング」や「燃料添加剤」も、車の状態や使い方によってはエンジンの詰まりや焼き付きといった重大なトラブルの原因になることがあります。もちろん、製品自体が悪いわけではありません。問題は**「いつ」「どんな車に」「どうやって」使うか**です。

このページでは、知らずにやりがちな「NGなメンテナンス」について、わかりやすく解説していきます。

「車を大切にしたい」という気持ちが、かえって逆効果にならないように。正しい知識を身につけて、愛車を長く元気に走らせてあげましょう！

2. エンジンフラッシングの落とし穴

「エンジンの中って、見えないけど汚れてそう…」
そんなときに勧められるのがエンジンフラッシングです。フラッシングとは、エンジンを分解せずに内部の汚れを落とす洗浄作業のこと。
ですが、実はこのフラッシング、車によっては逆効果になることもあるのです。

フラッシングの種類と方法

フラッシングには主に3つの方法があります：

フラッシングオイル
　洗浄成分が多く含まれたオイルを使って数分アイドリングし、古いオイルと一緒に汚れを流し出す方法。
フラッシング剤
　今入っているエンジンオイルに混ぜて使う添加剤。溶剤の力でスラッジ（汚れ）を溶かし出します。
スラッジナイザー（機械式）
　専用の洗浄機械でエンジン内部を強力に洗い流す方法。効果は高い反面、リスクも大きめです。

それぞれの方法で共通しているのは、「エンジン内部のスラッジを落とすこと」。一見すると良さそうに思えますが、ここに思わぬ落とし穴があります。

汚れを落とす＝いいこと？ではない

エンジンの内部にスラッジがたくさん溜まっている状態でフラッシングを行うと、その汚れが一気に剥がれ落ち、オイルが流れる道（油路）をふさいでしまう可能性があります。

最近の車は低粘度オイルを使う設計になっており、油路が細いぶん、詰まりやすくなっています。
もしそのまま油が回らなくなると、エンジンが焼き付いて最悪の場合“エンジンブロー”につながることも…。

また、古い車にありがちなのが、スラッジがオイル漏れを塞いでいるケース。
その汚れをキレイに落としてしまうと、かえってオイル漏れが始まってしまうこともあります。

フラッシングは誰でもやっていいの？

結論から言うと、誰にでも・どんな車にもおすすめできるものではありません。

オイル交換をきちんと行っている車なら基本的に不要
整備履歴があいまいな過走行車では要注意
ガソリンスタンドですすめられても、すぐにOKしないこと！

逆に、オイル交換のタイミングをかなりオーバーしてしまったときなどは、一時的な対処としてフラッシングを検討することもありますが、その場合も車の状態に応じてプロに相談するのが安心です。

エンジンをキレイに保つ一番の方法は、実はとてもシンプル。
それは定期的にエンジンオイルとオイルフィルターを交換することです。

余計な添加剤やリスクのある洗浄よりも、基本のメンテナンスをコツコツ続ける方が、車は長持ちします。

3. エンジンオイル添加剤の誤解

「燃費が良くなるって聞いたから」「エンジン音が静かになるらしい」――
そんな理由でエンジンオイル添加剤を入れたことはありませんか？

確かに、カー用品店に行くと「パワーアップ！」「摩耗を防止！」と書かれた魅力的な添加剤が並んでいます。ですが、実はこの添加剤、入れ方を間違えるとエンジンにダメージを与えることもあるんです。

エンジンオイルにはもともと添加剤が入っている

まず知っておきたいのは、エンジンオイルそのものにすでに必要な添加剤がバランスよく配合されているということ。

エンジンオイルはただの“油”ではありません。

潤滑
冷却
洗浄
防錆
密閉

こうした役割を果たすために、オイルメーカーが試行錯誤して独自の配合で作っているのがエンジンオイルなのです。

その中に、さらに別の添加剤を入れるということは、そのバランスを崩してしまう危険性があるというわけです。

添加剤が引き起こす3つのリスク

粘度バランスの崩壊
　添加剤の影響でオイルの粘度が変化し、適切な油膜が保てなくなります。これがエンジンの摩耗や焼き付きの原因になることも…。
オイル性能の劣化
　オイルメーカーが設計した添加成分の割合が狂い、本来の性能を発揮できなくなる可能性があります。
入れすぎはもっと危険！
　「たくさん入れたほうが効きそう」と思ってしまいがちですが、指定量を超えて添加すると、オイルがゲル状に固まってしまうことも。これはもう、エンジンにとって致命的です。

添加剤＝悪ではない。でも…

もちろん、全てのオイル添加剤が悪いというわけではありません。
中には、特定の目的に応じて効果的な製品も存在します。

ですがそれはあくまで、エンジンの状態をよく把握しているプロが、状況に応じて使うからこそ意味があるのです。

一般的なドライバーが「なんとなく良さそう」で選んで入れてしまうのは、ギャンブルに近い行為といっても過言ではありません。

一番確実で安全なのは、車のマニュアルに記載された“メーカー指定のオイル”を、決められたサイクルで交換することです。

変にお金をかけて添加剤に頼るよりも、
正しいオイル選びと定期的な交換こそが、エンジンを元気に保つ一番の近道になりますよ。

4. 燃料添加剤の注意点

「最近エンジンの調子が悪い気がする…」「加速が鈍くなったかも？」
そんなときに試したくなるのが、燃料添加剤です。

ガソリンに混ぜて入れるだけでエンジン内部の汚れを落とし、燃費改善やパワー回復が期待できるとして人気のアイテムですが、こちらも使い方を間違えると逆効果になることがあります。

燃料添加剤ってどんなもの？

燃料添加剤は、ガソリンに混ぜて使用する洗浄系アイテムです。

役割としては：

インジェクターの汚れを除去
燃焼室のカーボンを分解
エンジンの燃焼効率を改善

こういったことを目的としており、エンジンの調子をリフレッシュさせたいときに便利な存在です。
とくに**PEA（ポリエーテルアミン）**という成分が入った製品は、強力な洗浄力があることで知られています。

実はここが落とし穴！3つの注意点

入れすぎはNG！
「たくさん入れればもっと効果が出そう！」と思うかもしれませんが、これは大きな間違いです。
規定量を超えて燃料添加剤を入れてしまうと、ガソリンの比率が下がって燃焼が不安定になる恐れがあります。
添加剤は“薬”のようなもの。用法・用量を守ることが大切です。
エンジンオイルが汚れる！？
意外と知られていないのがこれ。燃料添加剤に含まれる洗浄成分がエンジン内部の汚れを溶かし、その一部が燃え残ってエンジンオイルに混ざることがあります。
とくにPEA系添加剤を使うときは、使用後のオイルの汚れに注意が必要です。
使用後はオイル交換を忘れずに
燃料添加剤を使った後は、なるべく早めにエンジンオイルを交換するのが鉄則です。
せっかく汚れを落としたのに、オイルが劣化したままだとエンジンに悪影響を与えてしまいます。