1. はじめに｜原付バイクが「なくなる」ってどういうこと？
「えっ、原付バイクがなくなるの！？」
バイクに興味のある人や、すでに原付に乗っている人なら、こんなニュースにびっくりしたかもしれません。
実は2025年10月をもって、ホンダやヤマハなどのバイクメーカーが50cc以下の原付バイク（原付一種）を新しく作らなくなると発表されています。これは「販売禁止」ではなく、「もう新しく生産はしませんよ」という意味です。
「じゃあ、今乗ってる原付はもう使えないの？」と心配する声もありますが、安心してください。すでに持っている原付バイクは、これまでどおり乗り続けることができます。
ただし、この変化はバイクの世界ではとても大きな出来事。
日本にはまだ500万人以上の原付ユーザーがいると言われていて、「これから原付免許を取ろうかな」「通勤・通学で使いたいな」と考えている人にとっても、見逃せない話なんです。
この記事では、
- なぜ原付バイクがなくなるのか？
- その代わりに登場する「新原付」とは？
- 原付免許やルールはどう変わるのか？
といった内容を、わかりやすく紹介していきます！
2. なぜ原付バイクは生産終了になるの？
原付バイクは長年、日本の街中で大活躍してきました。
でも、2025年を境に生産が終わってしまう背景には、2つの大きな理由があります。
理由1：厳しくなった排ガス規制（ユーロ5）
まずは「排ガス（はいがす）規制」の問題。
これは簡単に言うと、「バイクから出る空気（ガス）をもっとキレイにしてね！」というルールです。
2020年に「令和2年度排ガス規制（ユーロ5）」という新しい決まりができ、2025年からこの基準を満たさないバイクは売っちゃダメということになりました。
ところが、50ccの小さな原付バイクでは、排ガスをキレイにするために必要な部品（触媒など）を十分に温めることができないという「技術的な壁」があります。
つまり、「環境にやさしい原付を作るのが、むずかしい！」というのがひとつ目の理由なんです。
理由2：需要の減少とグローバル規格に合わない
次に大きな理由が、「原付バイクの売れ行きが大きく下がっている」こと。
昔はとても人気があり、1980年代には年間200万台も売れていた原付バイクですが、今では年間12万台ほどにまで減っています。
さらに、50ccという規格は日本だけの特別ルール。海外では通用しません。
つまり、海外でも売れないし、国内でもあまり売れないという“ダブルパンチ”で、バイクメーカーにとっては新しく作っても採算が合わない状況になってしまったのです。
これらの理由から、ホンダやヤマハといった大手メーカーは、「これ以上、原付バイクを開発するのはムリだ」と判断し、2025年10月で新車の生産を終了することに決めたわけです。
3. 2025年以降は「新原付」が登場予定
「え、原付バイクがなくなるってことは、もう免許取っても乗れないの？」
…そんな心配はご無用です！
じつは原付バイクの生産が終わったあとに、新しいタイプのバイク＝『新原付（しんげんつき）』が登場する予定なんです。
新原付ってどんなバイク？
見た目は、いわゆる125ccバイクとほとんど同じ。
でもエンジンのパワー（出力）が制限されているのが特徴です。
たとえば…
- 排気量：125cc以下
- 出力：約4kW（キロワット）＝5.4馬力くらいにおさえられている
この「出力制限」がポイントで、これまでの50ccバイクの代わりに使えるようにすることで、原付免許でも運転できるようにする方針が進められています。
どうして125ccを使うの？
50ccだと、さっき説明したように排ガスをきれいにするのが大変でした。
でも、125ccならすでに海外でも多く使われていて、環境基準もクリアしやすいんです。
さらに、バイクメーカーとしては、
- すでにある125ccのパーツや車体を使える
- 開発コストがグッと減らせる
- 海外市場にも出しやすい！
というメリットがいっぱい。だから、「出力を制限した125ccバイク」を新原付として再スタートさせようという流れなんですね。
ちなみに、警察庁とホンダはすでに新原付の実証実験をスタート。
法改正やルールの見直しも進められていて、2025年の登場が現実味を帯びています。
4. 新原付で残る「原付ルール」に注意！
「新しい原付が出るなら、もう30km/h制限とか二段階右折とかなくなるんでしょ？」
…そう思った方も多いかもしれません。でも、残念ながら、原付ならではのルールは今のところ“そのまま引き継がれる”可能性が高いんです。
原付ルールってどんなの？
まず、原付一種（50cc以下）にだけ適用されていたルールを思い出してみましょう。
- 最高速度は30km/hまで
- 二段階右折が必要な交差点がある
- 二人乗りは禁止
- 高速道路は走行不可
これらのルールは、道路交通法の「原動機付自転車（原付）」の定義に基づいて決まっているものです。
新原付でもルールはそのまま？
はい。たとえ125ccの車体でも、エンジン出力を制限して「新原付」として登録されるなら、原付ルールがそのまま適用される見込みです。
つまり…
- 大きく見えても30km/hしか出せない！
- 車のように右折したくても、信号2回待たなきゃいけない！
- 友達を後ろに乗せて走るのはNG！
…という、ちょっとややこしい状況になるかもしれません。
どうしてルールが残るの？
これは安全面の配慮や、道路の混雑状況、免許制度とのバランスなどが関係しています。
特に「原付免許だけで乗れるなら、安全運転に配慮した制限が必要」という考えが根強くあるため、急にすべてのルールが変わることはないと見られています。
「新しくなるなら便利になるはず！」と期待していた方にはちょっと残念かもしれませんが、ルールを知らずに乗ると違反になってしまうので、しっかりチェックしておくことが大切です。
5. 現在の原付バイクはどうなる？売るべき？乗り続けられる？
「もう原付バイクが作られなくなるなら、今持ってる原付ってどうなるの？」
そんな疑問を持つ方、多いと思います。
結論から言うと――
今持っている原付バイクは、これからも普通に乗り続けられます！
原付バイクは2025年以降も使用OK！
今回の発表はあくまで**「新車の生産が終了する」という話**であり、法律で「乗ってはいけない」と禁止されるわけではありません。
だから、すでに登録済みの原付は、これまでどおりナンバーをつけて公道を走ることができますし、免許もそのままで大丈夫です。
パーツやメンテナンスは今後が心配？
ただし、注意しておきたいのが部品供給や修理サービスの問題。
メーカーのサポートが徐々に縮小されていくと、
- 修理に使う純正パーツが手に入りにくくなる
- 整備してくれるバイク屋さんが減る
…という可能性は否定できません。なので、長く乗りたい人は早めの点検・メンテナンスを心がけると安心です。
中古市場では値上がりの予感も？
もう一つ注目なのが、中古バイク市場。
生産終了によって50ccの原付が“レアもの”になるかも…という期待もあり、一部では価格が上がるかもしれないという声も出ています。
特に人気車種やカスタムしやすいモデルは、コレクターや再販業者の注目を集める可能性大です！
売る？ 乗り続ける？ どうするべき？
- 維持費も安くて便利だから、もう少し乗りたい！ → 定期的な整備をしながら使い続ける
- そろそろ買い替えようかな？ → 新原付や125ccへのステップアップを検討するのもアリ
- 値段が上がるなら今のうちに売る？ → 査定を受けてみる価値アリ！
このように、自分のライフスタイルや今後の使い方を考えて、いちばん合った選択をするのがベストです。
6. どうなる？原付免許制度の今後
「原付がなくなるなら、原付免許って意味あるの？」
「新原付って原付免許で本当に乗れるの？」
――こんな疑問、湧いてきますよね。
ここでは、これからどうなるのか？原付免許制度の行方について、わかりやすく解説していきます！
原付免許はすぐに廃止されるわけではない
まず安心してほしいのは、2025年時点で原付免許が使えなくなるわけではないということです。
今のところ、国や警察庁から「原付免許を廃止する」といった公式な発表はありません。
つまり、しばらくは今の原付免許を持っていれば、新原付にも乗れる方向で調整が進められているというわけです。
法改正のポイントは「出力ベースでの区分け」
これまでのバイクの免許制度は、「排気量」で分けられてきましたよね。
- 50cc以下 → 原付一種（原付免許）
- 51〜125cc → 原付二種（普通二輪免許が必要）
ですが、これからは「出力（エンジンの力）」で区分けする方向に変わりつつあります。
たとえば…
- 出力が4kW（キロワット）以下のバイク → 原付免許で運転可能
- それ以上の出力 → 原付では運転不可（普通二輪免許が必要）
こうすることで、**125ccのバイクでも“原付として乗れる”**ようになるんですね。
普通自動車免許で運転できる範囲は？
現行の制度では、普通自動車免許を持っていれば、原付バイクも運転できます。
この点は、新原付でも維持される見込みです。
つまり、
- 「車の免許を持っている人は、新原付も運転OK」
- 「新たにバイクに乗りたいなら、原付免許を取ればOK」
という形がしばらくは続くと思って大丈夫です。
新しいバイク区分に対応するために、教習所や合宿免許でも講習内容や免許区分の整理が行われる可能性があります。
原付免許の講習内容がアップデートされたり、講習時間が増えるなど、制度が見直される可能性も出てきそうです。
7. 原付ユーザーが今できること
「じゃあ、自分はどうすればいいの？」
――ここまで読んでそう感じた方もいると思います。
原付の生産終了や新原付の登場など、制度がどんどん変わっていく中で、今だからこそできること・考えておくべきことをまとめてみました！
① 今の原付を大切に使い続ける
すでに原付バイクに乗っている人は、これまで通りしっかり整備して乗り続けるのがひとつの選択肢です。
- オイル交換やタイヤの空気圧チェックを忘れずに！
- 定期的にバイク屋さんで点検してもらうと安心
- メーカーのサポート終了に備えて、消耗部品は早めにストックしておくのもアリ
「生産終了＝使えなくなる」わけではないので、愛車と長く付き合いたい人にはオススメです。
② 新原付や125ccバイクへのステップアップを考える
「もっとパワーがあって走りやすいバイクが欲しい！」という人は、125ccバイクや普通二輪免許（原付二種）へのステップアップを検討するのも◎。
新原付なら、これまでの原付免許でも乗れる可能性が高いので、制度が整ったタイミングで買い替えを考えるのもアリです。
③ 原付免許を取るなら今のうちが安心？
今後制度が変わって、原付免許の講習内容が増える、試験が難しくなる…なんてことも考えられます。
「いつか原付に乗りたい」と考えているなら、今のうちに免許を取っておくのもひとつの手です！
④ バイクを売るならタイミングも大事
「もう乗らないかな…」という人は、市場が盛り上がっている今のうちに売却を検討するのも選択肢。
希少価値が高まることで、査定額が上がる可能性もあります。
特に人気車種や状態の良いバイクは今が売り時かも？
⑤ 最新情報をしっかりチェック！
制度の移行は“まだ途中”。今後もルールや免許制度に関する発表があるかもしれません。
- 警察庁や国交省の発表
- バイクメーカーの新モデル情報
- 合宿免許や教習所の対応
などを、定期的にチェックしておくのが安心です！
まとめ｜「原付バイクの終わり」と「新時代」の始まり
2025年10月、長年親しまれてきた原付バイク（50cc以下）の新車生産が終了します。
これはバイク業界にとって大きな転換点ですが、決して「原付文化の終わり」ではありません。
- 排ガス規制や需要減少など、時代の流れに対応するための決断
- その代わりに登場するのが、出力を制限した「新原付」
- 原付免許は今後も有効で、制度の中で形を変えながら残っていく見込み
つまり、「原付」はこれからも形を変えて残っていくということです。
バイクに乗る人が減った今だからこそ、あらためてその魅力や使いやすさが見直されている時代でもあります。
- 通勤・通学に使いやすい
- 維持費が安い
- 小回りがきいて便利
――そんな原付の良さを、これからも活かせる「新原付」に期待が高まりますね。
制度が変わるタイミングは少し不安にもなりますが、正しく情報を知っておけば大丈夫。
これからも安全に、楽しくバイクライフを楽しんでいきましょう！
よくある質問
- Q今持っている原付バイクは2025年以降も乗れますか？
- A
はい、問題なく乗り続けることができます。
今回の発表は「新車の生産終了」であって、法律で使用が禁止されるわけではありません。
ナンバー登録されていれば、引き続き公道を走れます。
- Q新原付はいつから販売されるの？
- A
正確な日付は未定ですが、2025年中〜2026年にかけて登場すると予想されています。
すでに警察庁とホンダが実証実験を進めており、法改正と連動して順次展開される見込みです。
- Q原付免許で125ccに乗れるようになるんですか？
- A
すべての125ccに乗れるわけではありません。
原付免許で乗れるのは、**出力が4kW以下などの制限を満たした「新原付」**に限られます。
高出力な125ccバイクには、従来通り普通二輪免許が必要です。
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