【車中泊】GOKUMINごろ寝マットはおすすめ？失敗しない選び方と注意点

はじめに｜車中泊や仮眠で「寝心地に失敗する人」が多い理由

車中泊や仮眠って、「とりあえず横になれればOK」と思われがちなんですが、実際にやってみると全然違います。

私も最初にやったとき、薄いマット1枚で寝たら…朝起きた瞬間に「腰が痛い…」ってなりました🙂

よくある失敗はこんな感じです。

• マットが薄くて床の硬さを感じる（いわゆる底つき）
• 車のシートの凹凸で体が変な形になる
• 寝返りが打ちにくくて疲れが取れない

特に車中泊は、家のベッドと違って「平らじゃない」「スペースが限られている」という条件があるので、マット選びで快適さがほぼ決まります。

そこで気になるのが「コンパクトで使いやすそうなマットって実際どうなの？」というところですよね。

GOKUMINのごろ寝マットは、価格も手頃で人気も高いので候補に入ることが多いですが、

• 厚さ5cmで本当に大丈夫？
• 車中泊でも快適に寝られる？
• それとも安いだけで微妙？

このあたり、かなり気になるポイントだと思います。

実際に使う場面をイメージしながら、 「どこまでなら快適なのか」「どういう人なら買いなのか」を判断できるように、リアルな目線で整理していきますね✨

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結論｜GOKUMINごろ寝マットは「用途限定ならかなり優秀」

まず結論からいくと、このマットは「使い方を間違えなければかなり満足度が高いタイプ」です。

• 車中泊・仮眠・お昼寝 → かなり快適でおすすめ
• 毎日使うメイン寝具 → 正直ちょっと物足りない

この「用途で評価がガラッと変わる」というのが、一番大事なポイントです。

逆にここを勘違いしてしまうと、「思ってたのと違う…」と感じやすいので注意ですね。

この商品の立ち位置

イメージとしてはこんな感じです。

• 本格マットレス（10cm以上） → 寝心地は最高だけど大きくて重い
• エアマット → コンパクトだけど耐久性や安定感に不安あり
• GOKUMINごろ寝マット → ちょうど中間のバランス型

つまり、「持ち運びやすさ」と「寝心地」のバランスが良いポジションなんですよね。

実際に使ってみると、

• ちょっと横になりたいとき
• 車で仮眠を取りたいとき
• 来客用にサッと出したいとき

こういうシーンではかなり使い勝手がいいです。

一方で、ベッド代わりに毎日使うとなると、 「もう少し厚みがほしいな」と感じる人が多いのも事実です。

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GOKUMINごろ寝マットの基本情報とスペック

製品概要

GOKUMINのごろ寝マットは、「ちょっと横になりたい」をしっかり快適にしてくれるコンパクトマットです。

特徴はシンプルで、次の3つに集約されます。

• しっかり支える高反発ウレタン（220N）
• 持ち運びしやすい軽量＆コンパクト設計
• 折りたたんで形を変えられる多機能タイプ

価格も1万円前後と手が出しやすく、「とりあえず1枚欲しい」という人に選ばれやすいポジションです。

GOKUMIN ごろ寝 マットレス お昼寝マット

商品情報

項目	内容
硬さ	220N（やや硬め）
密度	32D（高密度）
厚み	5cm
構造	プロファイル加工（凸凹）
特徴	竹炭配合・消臭抗菌

ここで少しだけ補足しておきますね。

• 220N（ニュートン） → マットの硬さを示す数値（大きいほど硬い）
• 32D → 密度の高さで、耐久性の目安になる

この2つの数値を見ると、「安いけどちゃんとした作り」というのが分かります。

サイズ選びで失敗しない基準

サイズはS・M・Lの3種類ありますが、ここで失敗する人は意外と多いです。

結論から言うと、

• S → 小さすぎて仮眠専用
• M → 一番バランスが良くおすすめ
• L → ゆったり寝たい人向け

特に車中泊を考えているなら、Mサイズ以上はほぼ必須です。

判断の目安としては、

• 身長＋10cmくらいの長さがあるか

これを基準にすると失敗しにくいです。

逆にここをケチると、足がはみ出たり寝返りが打ちにくくなって、一気に快適性が落ちます。

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寝心地レビュー｜5cmでも底つきしないのか？

結論：底つきは「条件次第で変わる」

一番気になるポイントですよね。5cmって聞くと「薄くない？」と不安になると思います。

実際のところはこんな感じです。

• フローリングや硬い床 → やや底つきを感じる
• 車中泊（シート上） → ほぼ気にならない

つまり、「どこで使うか」で評価が大きく変わるんです。

車中泊の場合は、もともとシートにクッションがあるので、その上に敷くことでちょうどいいバランスになります。

体圧分散のリアルな感想

寝てみて最初に感じるのは、「思ったよりちゃんと支えてくれる」という安心感です。

220Nの高反発なので、体が沈み込みすぎず、こんな特徴があります。

• 腰が沈みすぎない → 姿勢が崩れにくい
• 寝返りが打ちやすい → 体が楽

さらに表面の凸凹（プロファイル加工）があることで、体重が一点に集中しにくくなっています。

これがあるおかげで、「ただの5cmマット」よりは確実に快適です。

快適に使える体重の目安

ここはかなり重要な判断ポイントです。

ざっくりした目安としては、

• 〜70kg → 快適に使える人が多い
• 70kg以上 → 環境によっては底つきを感じる

体重が重くなるほど沈み込みが増えるので、床で使う場合は特に影響が出やすいです。

もし心配なら、

• 下にもう1枚マットを敷く
• 車中泊などクッションのある場所で使う

こういった工夫でかなり改善できます。

車中泊での使用感（段差問題）

車中泊でよくある悩みが「シートの段差」ですよね。

このマットを使うと、

• 細かい凹凸 → しっかり吸収してくれる
• 大きな段差 → 多少残るがかなり軽減される

完全にフラットになるわけではありませんが、何も敷かない状態とは別物レベルで楽になります。

特に背中や腰の当たりが均されるので、「寝られるレベル」から「ちゃんと休めるレベル」に変わる感覚です。

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メリット5つ｜なぜ評価が高いのか

① 1枚で5役の変形機能

このマットの大きな特徴が「形を変えられること」です。

• フラットにしてマットレス
• 折りたたんで枕付きマット
• 重ねて座椅子
• 足を乗せるクッション
• 簡易ソファのような使い方

実際に使ってみると、「ちょっと姿勢を変えたいな」というときにサッと調整できるのが便利なんですよね。

1枚あるだけで用途が広がるので、部屋でも車でも活躍してくれます。

② 持ち運びが圧倒的に楽

重さは約2kg台とかなり軽めで、女性でも普通に持ち運べるレベルです。

• くるっと丸めてコンパクトに収納
• ベルトで固定して自立も可能
• 車に積みっぱなしでも邪魔になりにくい

車中泊やアウトドアでは、「持ち運びやすさ＝使いやすさ」なので、この軽さはかなり大きなメリットです。

③ 高反発で寝返りしやすい

低反発マットと違って、体を押し返してくれる感覚があるのが高反発の特徴です。

これによって、

• 寝返りがスムーズにできる
• 同じ姿勢で固まらない
• 結果的に疲れが残りにくい

特に仮眠や短時間の休憩では、この「動きやすさ」がかなり効いてきます。

ふわふわで沈み込むタイプよりも、「サッと寝てサッと起きる」用途に向いています。

④ 清潔に使える（洗えるカバー）

意外と重要なのがここです。

車中泊やアウトドアで使うと、どうしても汗やニオイが気になりますよね。

このマットはカバーが取り外せて洗えるので、

• 汚れてもすぐ洗える
• 清潔を保ちやすい
• 長く使いやすい

さらに竹炭配合で消臭効果もあるので、こもったニオイも軽減されやすいです。

⑤ コスパが高い

このクオリティで1万円前後というのは、正直かなりバランスがいいです。

もちろん高級マットレスと比べれば差はありますが、

• 仮眠用
• 車中泊用
• 来客用

こういった用途で考えると、「これで十分」と感じる人が多い価格帯です。

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デメリットと注意点｜ここを知らないと後悔する

① メインマットレスには向かない

まず一番大事なポイントです。

このマットは「サブ用途向け」なので、毎日寝るベッド代わりに使うと物足りなさを感じやすいです。

理由はシンプルで、厚みが5cmしかないからです。

• 長時間寝る → 体の一部に負担が集中しやすい
• 床で使う → 底つきを感じやすい

判断基準としては、

• 仮眠・短時間 → OK
• 毎日使う → 厚さ10cm以上が理想

ここを間違えると、「なんか疲れが取れない…」となりがちです。

② 硬さが合わない人もいる

220Nは「やや硬め」に分類されるので、人によっては合わないこともあります。

特にこんな人は注意です。

• ふわふわ沈み込む寝心地が好き
• 横向きで寝ることが多い

逆に、

• しっかり支えられる感覚が好き
• 腰が沈むのが苦手

こういう人には相性がいいです。

寝具は「正解が1つじゃない」ので、自分の好みとの相性はかなり大事ですね。

③ 夏は蒸れやすい

ウレタン素材の宿命なんですが、どうしても熱がこもりやすいです。

特に夏の車中泊だと、

• 背中が蒸れる
• 寝苦しさを感じる

ということがあります。

対策としては、

• 冷感シーツを使う
• エアコンや扇風機と併用する

こういった工夫でかなり快適さが変わります。

④ 完全フラットにはならない

「これを敷けば車中泊が完全にベッドになる」と思うと、少し期待しすぎです。

実際には、

• 小さな凹凸 → ほぼ解消できる
• 大きな段差 → 少し残る

という感じです。

特に車種によってはシートの傾きや段差が大きいので、

• タオルやクッションで調整する
• 下に別のマットを重ねる

こういった工夫をすると一気に快適になります。

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他の車中泊マットとの比較｜どれを選ぶべき？

ウレタン vs エアマット

車中泊マットを選ぶときにまず迷うのが、「ウレタンタイプ」と「エアマット」です。

それぞれの特徴をシンプルにまとめるとこんな感じです。

種類	メリット	デメリット
ウレタン（GOKUMINなど）	安定感がある・設置が簡単・耐久性が高い	ややかさばる・厚みは限界あり
エアマット	コンパクト・厚みを出しやすい	空気入れが面倒・穴あきリスク

実際に使うと分かるんですが、エアマットは「空気を入れる→調整する→片付ける」が意外と手間です。

一方でウレタンは「広げるだけ」ですぐ使えるので、気軽さはかなり違います。

「楽さ重視ならウレタン」「コンパクト重視ならエア」と覚えておくと分かりやすいです。

GOKUMIN vs 厚み10cmマット

次に悩むのが「もっと厚いマットの方がいいのでは？」というポイントですよね。

ここも結論はシンプルです。

• 寝心地重視 → 厚さ10cm以上
• 持ち運び・収納重視 → GOKUMIN（5cm）

厚みがあるほど底つきは減りますが、その分サイズも重量も増えます。

例えば10cmマットだと、

• 車内スペースを圧迫する
• 収納が大変
• 持ち運びが面倒

こういったデメリットが出てきます。

逆にGOKUMINは「多少の底つきはあるけど扱いやすい」というバランス型です。

GOKUMINの立ち位置まとめ

全体を整理すると、このマットはこんなポジションです。

• エアマットより手軽で安定感がある
• 高級マットレスほどの寝心地ではない
• でも価格と使いやすさのバランスが良い

つまり、

「完璧ではないけど、多くの人にちょうどいい」

このバランスが人気の理由なんですよね。

迷ったら、

• 頻繁に使う → 厚いマット
• 気軽に使いたい → GOKUMIN

この基準で選ぶと失敗しにくいです🙂

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こんな人におすすめ / おすすめしない

おすすめな人

このマットがしっかりハマるのは、こんなタイプの人です。

• 車中泊をこれから始めたい人
• 仮眠やお昼寝用のマットが欲しい人
• 来客用にサッと出せる寝具を探している人
• 収納や持ち運びのしやすさを重視したい人
• コスパよく快適さを手に入れたい人

実際に使うシーンでいうと、

• 長距離ドライブ中の仮眠
• キャンプや車中泊での簡易ベッド
• リビングでのゴロ寝タイム

こういう使い方なら、「これで十分どころか、かなり快適」と感じる人が多いです。

特に「毎日じゃないけど、あると助かる」用途との相性は抜群です。

おすすめしない人

一方で、こんな人にはあまり向いていません。

• ベッド代わりに毎日使いたい人
• ふわふわ沈み込む寝心地が好きな人
• ダブルサイズ以上の広さが必要な人

このマットはあくまで「サブ用途前提」なので、

• 長時間の睡眠
• 寝心地最優先

こういった目的だと、どうしても物足りなさが出てきます。

また、サイズもコンパクト寄りなので、 「広々寝たい」という人には少し窮屈に感じるかもしれません。

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よくある誤解と正しい理解

高反発＝硬くて寝にくい

「高反発って硬そうで寝にくいんじゃない？」と思う人はかなり多いです。

でも実際は、ただ硬いわけではなく「体を支えてくれる」感覚に近いです。

• 低反発 → 体が沈み込む（包まれる感じ）
• 高反発 → 押し返される（支えられる感じ）

この違いによって、寝返りのしやすさが大きく変わります。

仮眠や短時間の休憩では、沈み込みすぎない高反発の方が体は楽に感じやすいです。

厚み5cm＝使えない

「5cmは薄いからダメ」というのもよくある誤解です。

確かに、床に直接敷いて長時間寝ると物足りなさはあります。

ただし、

• 車中泊（シート上）
• 仮眠・短時間利用

この条件なら、十分実用的な厚みです。

重要なのは「どこで・どれくらい使うか」です。

車中泊マットは全部同じ

これはかなり危険な考え方です。

実際には素材によって使い勝手が大きく変わります。

• ウレタン → 安定感・手軽さ
• エア → コンパクト・厚みを出しやすい

「どれでもいい」と思って選ぶと、使いにくさで後悔しやすいポイントです。

腰にいい＝誰でも合う

「腰に優しい」と言われると安心感がありますが、これは少し注意が必要です。

実際には、

• 体重
• 体型
• 寝姿勢（仰向け・横向き）

これらによって合う・合わないが変わります。

例えば、体重が重い人は沈み込みやすく、逆に軽い人は硬く感じやすいです。

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車中泊を快適にするための＋αアイテム

マットを用意しただけでもかなり快適になりますが、実際にやってみると「あと少しで完璧なのに…」と感じることが多いです。

ここで差が出るのが、＋αのアイテムです。

① ポータブル電源で快適さが一気に変わる

車中泊で一番ストレスになりやすいのが「電気が使えないこと」です。

• スマホの充電ができない
• 扇風機や電気毛布が使えない
• 夏や冬の温度対策ができない

ポータブル電源があるだけで、このあたりが一気に解決します。

特に夏は「扇風機があるかどうか」で快適さが全然違うので、検討する価値はかなり高いです。

② 車載アイテムで快適性を底上げ

マットと一緒に使うと効果が高いのが、車内環境を整えるアイテムです。

• サンシェード（プライバシー＆断熱）
• 小型ライト（夜の視認性アップ）
• 収納ボックス（荷物整理）

このあたりを揃えると、「ただ寝るだけ」から「ちゃんとくつろげる空間」に変わります。

具体的なおすすめは、こちらの記事でも詳しくまとめています。

③ 段差対策で寝心地が一段上がる

意外と見落としがちですが、段差対策はかなり重要です。

マットだけでは取り切れない段差は、こうやって補います。

• タオルやブランケットを下に敷く
• クッションで高さを調整する
• 荷物をうまく配置してフラットにする

これをやるだけで、寝心地はワンランク上がります。

「なんか違和感あるな」と感じたら、まず段差を疑うと改善しやすいです。

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総合評価

GOKUMIN ごろ寝 マットレス お昼寝マット

項目	評価
寝心地	★★★★☆
携帯性	★★★★★
コスパ	★★★★★
耐久性	★★★★☆
総合	★★★★☆

総評

実際に使ってみて感じるのは、「この価格帯でここまでできれば十分すぎる」というバランスの良さです。

特に、

• サッと広げてすぐ使える手軽さ
• 持ち運びやすい軽さ
• 最低限しっかり確保された寝心地

この3つがしっかり揃っているのは大きな強みです。

一方で、

• 長時間の睡眠にはやや不向き
• 体重や環境によっては底つきを感じる

といった弱点もあるので、「万能ではない」という前提は持っておいた方がいいです。

ただ、使い方さえ合っていれば、

「とりあえず1枚持っておいて損はないアイテム」

これはかなり多くの人に当てはまると思います。

車中泊や仮眠を快適にしたいなら、最初の一枚としてはかなり優秀な選択ですね🙂

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マットレスのレビュー記事

よくある質問