はじめに
ホンダの伝説的スペシャリティクーペ「プレリュード」が、ついに復活しました。かつては“デートカーの代名詞”として一世を風靡し、若者たちの憧れの存在だったプレリュード。2001年に生産終了してから約四半世紀、再びその名前がカタログに戻ってきたというニュースに胸を熱くした方も多いのではないでしょうか。
新型プレリュードのグランドコンセプトは「アンリミテッド グライド（無限の滑空）」。ただの移動手段ではなく、まるで大空を舞うような解放感を味わってほしい──そんなホンダの想いが込められています。電動化の波が押し寄せる今の時代に、スポーティーさと環境性能を両立させたこのモデルは、懐かしさと新しさを同時に感じさせてくれる存在です。
この記事では、新型プレリュードのデザインや内装、走行性能、安全性能、そして価格やライバル車との比較まで、気になる情報を徹底解説していきます。往年のファンはもちろん、初めてプレリュードという名前を聞いた若い世代の方にも、その魅力が伝わるようにまとめましたので、ぜひ最後までご覧ください。
新型プレリュードの概要
今回の新型プレリュードの最大のポイントは、単なる過去モデルの焼き直しではなく、時代に合わせて新たに進化していることです。グランドコンセプトに掲げられた「アンリミテッド グライド（無限の滑空）」には、ただ走るのではなく、滑空するような心地よさと解放感をドライバーや同乗者に感じてもらいたいというホンダの想いが込められています。
ラインナップは大きく2種類。全国の販売店で購入できる「ベーシックモデル」と、オンライン販売専用となる「ホンダアンリミテッドエディション」です。特別感のあるネーミングからも分かるように、後者はプレリュード復活を象徴する限定的な位置付けで、希少価値の高さも注目されています。
ターゲット層は幅広く、かつてのプレリュードを知る世代にとっては懐かしさを呼び起こす一台であり、また若い世代にとっては「環境性能とスポーツ性を両立した新時代のクーペ」として新鮮に映ります。
つまり、往年のファンと新規ユーザーの両方にアピールできるモデルに仕上がっているのです。
デザインと内装の特徴
新型プレリュードの第一印象は「低く、ワイドで、流麗」。ボディサイズは全長4520mm、全幅1880mm、全高1355mm、ホイールベース2605mmと、スポーツクーペらしいプロポーションを強調しています。フロントからリアへと流れるシャープなラインは、まるでグライダーが大空を滑空しているかのような動きを想起させ、停まっていても躍動感を漂わせています。
エクステリアはスポーティーさとエレガンスを兼ね備えており、若い世代から大人のドライバーまで幅広く受け入れられる洗練された仕上がりです。細部の造形にもこだわりが感じられ、単なる復刻モデルではなく「現代的なプレリュード」としての存在感を放っています。
内装のテーマは「滑空するような高揚感」。ドライバーシートはホールド性を重視し、スポーツ走行に最適化。一方で助手席は心地よく包み込むような形状となっており、リラックスしてドライブを楽しめるよう設計されています。この「運転しても楽しい、同乗しても楽しい」というコンセプトは、かつてデートカーとして一世を風靡したプレリュードのDNAを受け継いでいます。
装備面では、Google搭載の9インチHonda CONNECTディスプレイと、8スピーカーのBoseプレミアムサウンドシステムを標準装備。最新のコネクテッド体験と高音質なサウンド環境が用意され、移動中の時間をさらに豊かに彩ってくれます。
走行性能と新技術
新型プレリュードには、ホンダ独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」が搭載されています。直列4気筒エンジン（最高出力141PS、最大トルク182N・m）と、モーター（最高出力184PS、最大トルク315N・m）の組み合わせにより、力強い加速と高い燃費性能を両立。WLTCモードで23.6km/Lという優れた燃費を実現しており、スポーツカーでありながら日常使いの経済性も確保しています。
また、新技術の「Shift」を採用したことで、ハイブリッド車でありながら有段変速機を備えたスポーツカーのようなダイレクト感のある走りを体感できます。これにより「電動化時代でも操る楽しさを忘れない」というホンダらしい走行フィーリングを実現しました。
さらに、ベースとなるのはシビックタイプRの高剛性ボディ。そこに専用チューニングを施したサスペンションとアダプティブダンパーシステムを組み合わせることで、状況に応じて減衰力を細かく制御し、高速走行時の安定感とワインディングロードでのしなやかなコーナリングを両立しています。
スポーツカー好きが思わず「ずっと走っていたい」と感じるドライビング体験を提供してくれるでしょう。
安全性能
新型プレリュードは「走りの楽しさ」だけでなく、安全性にも抜かりがありません。最新のHonda SENSINGをベースに、プレリュード専用のチューニングが施されており、安心感をさらに高めています。衝突軽減ブレーキや車線維持支援システムはもちろん、スポーツカーならではの走行シーンに合わせて最適化されているのが特徴です。
また、新たにコースティング制御を採用。例えば赤信号で減速する際、システムが自動的に減速をサポートしてくれるため、ペダル操作の負担を軽減します。これにより長時間のドライブでも疲れにくく、街乗りから高速走行まで快適に過ごせます。
さらに高剛性ボディと最新のエアバッグシステムを備え、万が一の際の乗員保護性能も強化。ドライバーはもちろん、同乗者にとっても安心して楽しめる一台となっています。
価格とライバル比較
新型プレリュードの価格は、ベーシックモデルが税込6,179,800円、そしてオンライン限定のホンダアンリミテッドエディションが6,481,000円です。限定モデルは専用装備や特別感を重視した仕立てで、約30万円の差額となっています。
ライバルとして想定されるのは、トヨタGR86やスバルBRZ、そしてマツダ・ロードスターといったライトウェイトスポーツカー。これらのモデルは価格帯が300万〜400万円台と比較的手が届きやすい設定ですが、あくまで純粋なガソリンスポーツです。
一方でプレリュードはハイブリッドシステム「e:HEV」を搭載し、環境性能と経済性を兼ね備えた次世代志向のモデル。燃費性能23.6km/Lという数値は、ライバル車にはない大きな魅力です。さらにHonda SENSINGによる安全性の高さや高級感のあるインテリアも相まって、単なる「スポーツクーペ」ではなく「日常にも寄り添うプレミアムカー」として独自の立ち位置を築いています。
そのため、「走りの楽しさ＋環境性能＋安全性能」を重視するユーザーにとって、新型プレリュードは他に代わりのない選択肢となるでしょう。
プレリュードの歴史と復活の意味
プレリュードが初めて登場したのは1978年。スタイリッシュなデザインと先進的な装備を備えたスペシャリティクーペとして、瞬く間に若者たちの憧れの存在となりました。特にバブル期には「デートカー」として定着し、当時のクルマ文化を象徴するモデルでもありました。
2代目以降も常に革新的な技術を投入し続けたのがプレリュードの特徴です。中でも注目されたのは、世界初の量産型4WS（四輪操舵システム）を搭載したこと。これにより高い旋回性能と安定性を両立し、走り好きのドライバーを驚かせました。
しかし2001年、5代目を最後に生産終了。以降、長らくラインナップから姿を消していました。そのため今回の復活は、単なる「懐古モデル」ではなく、電動化時代における新しいスポーツカーの提案として大きな意味を持っています。
かつて若者の心を掴んだ「おしゃれでスマートな車」というイメージを受け継ぎながらも、環境性能や先進安全装備を備えた新型プレリュードは、過去と未来をつなぐブリッジ的存在といえるでしょう。
まとめ
ホンダ新型プレリュードは、かつての「デートカー」のイメージを受け継ぎつつ、電動化時代にふさわしい新しい価値を提案してくれる一台です。スポーティーで流麗なデザイン、e:HEVによる力強くも環境性能に優れた走り、そしてHonda SENSINGによる高い安全性──そのすべてが現代のライフスタイルにマッチしています。
ライバルとなるGR86やロードスターが「ピュアスポーツ」で勝負しているのに対し、プレリュードは「走りの楽しさ＋日常使いの快適さ」を両立。これは他にない大きな強みです。価格帯はやや高めですが、その分「スポーツカーに乗りたいけれど、燃費や安全性も大事にしたい」というユーザー層に強く刺さるでしょう。
この復活は単なる懐古ではなく、ホンダが未来のスポーツカー像を示したチャレンジだと感じます。往年のファンには懐かしく、そして新世代には新鮮に映る──そんな二つの魅力を兼ね備えた新型プレリュード。
気になる方はぜひ実車をチェックしてみてください。
公式情報は ホンダ新型プレリュード公式サイト でも確認できます。
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よくある質問
- Q新型プレリュードはEVではなくハイブリッドなの？
- A
はい、完全なEVではなく2モーターハイブリッド「e:HEV」を搭載しています。電動モーター主体で力強い走りを実現しつつ、エンジンによる発電と直結走行を組み合わせて燃費性能と航続距離を確保しています。日常使いの利便性を重視した選択といえるでしょう。
- QGR86やロードスターより高いけど、本当に売れる？
- A
確かに価格はライバルより高めですが、その分燃費性能・安全性能・高級感のある装備が充実しています。「スポーツカーに乗りたいけど、経済性や安心感も欲しい」という層にしっかり応えられるため、差別化は十分に可能です。
- Q旧車のプレリュードを手放して新型に乗り換えるのはアリ？
- A
大いにアリです。旧車プレリュードは市場でも希少価値が高まっており、旧車王のような旧車専門の買取サービスを利用すれば高額査定が期待できます。思い出の詰まった一台を適正価格で売却し、新型プレリュードにステップアップするのもおすすめです。
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